然号称是大支线飞机，但说它是个入门级别的中短程窄体干线飞机也不是不可以，对吧？
陈耕也在笑，等大家都笑的差不多了，陈耕这才颔首道：“我相信郭一帆同志的判断，70kn至170kn这个推力区间确实是一个比较合适的方式，不过考虑到实际难度，我觉得我们可以稍微调整下，将整个项目分成两步，第一步是研发70kn至130kn的版本，满足f系列以及短机身、短航程的改进型图204的需求，在第一步成功之后，我们再继续努力，将最大推力推至170kn，满足远程、重载型号的图204的需求，将rb211解放出来，大家觉得呢？”
“我赞同。”
“我也赞同。”
“我同意……”
…………
没有人反对，陈耕的建议得到了全体与会人员的一致赞同，大家都很清楚，从实际操作的角度出发，这样确实最容易实现，也是国际上各大航空发动机研发单位最常用的开发模式，至于未来20年乃至30年后，将推力推进至180kn乃至200kn，谁又敢说一定不可以？
“那就写进会议决议里面吧，”见没有人反对，陈耕说道：“不过大家应该也很清楚，这个项目的难度到底有多大，所以老王，你在俄国的工作不是已经基本完成、马上就要回国了么，这样，你回去之后不要马上回公司，在首都待几天，带着咱们的会议决议和开发计划向上级领导汇报一下，尽量争取国家层面在资金以及政策上的支持。”
到底是配合多年的老伙计，王大志二话不说，当即点头：“陈董您放心吧，这个项目固然是以我们商飞集团为住，
第1936章 一致通过(3/4)