拿出了相关的设计资料，让王宇选择需要的船型。这杨泽森为了开拓民船市场做的准备工作，针对各种民船，首先设计了多种不同吨位的船型，并且还分为标准版和升级版两个大类，而升级版又有多种选择，每种都有不同的价位，这样不仅所需的船型价格一目了解，而且可以省下前期设计的时间和费用。
给王宇看的，是排水量5000-6000吨的货船设计，标准型有两种，分别为5-9215型和5-9816型尺寸为长92/98米，宽15/16米，吃水4米，船员25-30人，航速12节，载重可达3000/3500吨，最大航程为10节2500海里/12节2000海里。
升级版主要是在航速和航程两个方面，航速可以提升到15节，但载重要下降到2500/3000吨，最大航程下降到10节2200海里/12节1800海里；如果要保持航程不变，则载重要下降到2500吨以下。另外还有增加甲板上建筑，增加特殊要求仓库等增加项目。
王宇虽然不懂造船，但创办物流公司，免不了会和船打交道，何况公司目前己拥有各种船只14艘，因此多少也了解一些，并不完全是小白。货运船只首选自然是载重，运得越多越好，而航速也不需要太快，12节完全足够，当然购买1、2艘快船也是有必要的，3节的差距表面看起来不大，但1天的差距可以达到150公里左右，可以运送一些快件物品。
而航程也是另一个需要重点考虑的因素，虽然现在公司的海运距离也就在1000海里左右，2500海里的航程实在是有点浪废了，但一艘船的使用时间一般都在20年以上，因此要从
第四一二章 出差（二）(4/6)