其心电数据。随后进入模拟座舱开始飞行，共 30分钟，同时记录心电数据。
飞行结束后，至休息室静坐 5分钟，同时记录心电数据。
飞行科目为 apr 起落航线飞行，虚拟场站机场为xx机场，飞行气象设为昼间飞行，能见度＞10km，50度侧风，风速 10m/s。
飞行科目共包括 4 个起降过程。
航线设定：起飞上升率 10m/s，20km 后进行一转弯，转弯时坡度定为 30°，一转弯后平飞 45km进行二转弯，平飞高度控制在800m，平飞速度控制在空速500km/h，升降率±12m/s。二转弯后平飞 15km 进行三转弯，三转弯后平飞 45km 进行四转弯，四转弯后平飞15km 后开始降落，下降率为 10m/s。每次起落约 7.5分钟，再次复飞循环 3 次，共30分钟。
当然，在正式的考试之前，考官会给考生完整地介绍一下怎么飞行怎么操作，以及什么叫一转弯二转弯，一边讲一边示范。但很显然，百分之九十九的考生是记不住那么多的，就算脑海里记住了，也不可能会熟练操作。
实话实说，这个飞行模拟的难度真的比复选时高太多太多了，尤其对于陈飞这种并没有接触过飞行器的人而言，更是难如登天，先不说操作了，单是把考官教授的那些东西记下来就非常不容易了！
但招飞局要的就是这种效果。
如果每一个人都对模拟飞行的整个操作流程娴熟于胸，那就达不到选拔的目的了，招飞局要看的就是大家在这种极端情况下的反应和状态。
当
第8章 飞行模拟(3/7)