尽可能短，而不是像“落叶飘”那样在那里轻歌曼舞。
能做赫伯斯特机动的战机很多，但不同的战机对于这个战术机动的理解和应用是大为不同的。
比如f22，苏35，歼十b，他们都可以做赫伯斯特机动，但他们的方法和过程就大为不同。
苏35被拉起后，飞行员迅速减速，当战机到达顶点时，战机失速，然后，飞行员依靠矢量推力，在顶点完成掉头。
f22也曾表演过赫伯斯特机动，他的飞行轨迹是这样的，战机前飞，高攻角进入，简单地说就是机头抬起来，随后，战机顺时针转180度，同时抬头压尾，战机恢复平飞状态。
关于f22的赫伯斯特机动，陈飞和李东海等人私下里就常常讨论，大家认为f22这样编排其实更侧重于可观赏性，实战性不大：第一，这套动作显得拖拉，失去蹬壁机动所赋予的急速改变飞行轨迹的特点，赫伯斯特机动的战术目的是摆脱导弹的追击并立即反击，所以改变方向时一定要快，要准，绝不能拖拖拉拉；第二，f22的喷口是上下二元偏转，本应该利用向上大角度偏转的优势，让飞机做原地后空翻；但是他们却采用并非优势的推力差旋转机身，f22的双发是比较靠近的，不像苏35那样双发距离较远，在推力差相同的情况下，力臂较短，旋转的速率相对较慢；第三，既然是旋转就应该转更大的角度，或是转弯之后加速俯冲，可是f22却是反其道而行之，抬机头压机尾，让飞机以水平的姿态往下飘落。
所以相对而言，陈飞还是觉得航展上歼十b的赫伯斯特机动是最好的。
歼10b在急速爬升进入失速状态时
第145章 赫伯斯特机动(3/5)