强机动能力。关于这一方面，不同国家有不同的理解，不同的理解也就导致了不同的设计思路。
有的国家认为速度要快，要超高声速，至少也要有五个马赫的速度，有的国家认为要有超高升限，上要能进入大气层外部，下要能超低空飞行。
现在，我军的六代机已经基本确定了，至少商丘他们的理念已经达成了一致，那就是要同时具备超高声速和超高升限两个特点。
那么，问题来了，要同时达到这两个要求，飞行员怎么办？
五六倍超高音速的状态下，飞行员能扛得住吗？
好吧，就算陈飞这样天赋异禀的飞行员能扛得住，那其他人呢？
总不可能全国全军只有陈飞这么一个飞行员能飞六代机吧？
好，就算不止陈飞一个能胜任这个工作，有很多飞行员能胜任！但毫无疑问的一点是，能达到这么高要求的飞行员，数量绝对不会太多，那么，一旦这些飞行员牺牲，或者老去，怎么办？要知道，就现在的状态而言，培养一个飞行员就很不容易了，随便一个都要几千万美元，如果是六代机的飞行员，那更不得了了？
所以这就出现了一个问题，那就是飞机性能倒是上去了，但是飞行员跟不上了，怎么办？
这就又回到了另外一个问题上，六代机，是上有人的还是无人的？
关于这个问题，不同的国家，不同的设计团队，自然是有不同的理解，有的认为要无人，有的却认为要有人，也有的，认为可以两种模式兼容，同时进行，保留座舱，需要的时候，飞行员上，不需要的时候，直接无人驾驶，远程操控。
第303章 我军的六代机(2/4)