车对应多个用户，再把用户交的押金用来投资理财，或者用来给供应商结账。
真指着共享单车融资的钱，压根玩不转。
光招收的运营人员开支，就是一笔庞大的开销。
目前青桔单车发展的跟陈东成的规划差不多。
他们是第一个吃螃的，已经在行业形成马太效应。
青桔单车跟其他单车公司的差距，如同一条深邃的沟壑。
之间的差距，让不少资本更青睐投给青桔科技这个领跑者。
投资人的钱，也不是大风刮来的。
每年的基金收益，就是他们下一期基金募集成功的关键。
对诸多风险投资机构而言，前期的市场调查一直都是他们最重视的环节。
陈东成看了看丁宝山递过来的文件。
就市场份额这块，青桔单车毫无悬念的在扇形图中占据一大片。
但也有几个突出的公司，引起陈东成注意。
“果然还是来了。”
在如今的共享单车市场中，ofo紧随青桔单车之后，接连拿到两笔融资。
靠着低押金，造价便宜的优势，在京城市场跟青桔单车打的难解难分。
赵寅亲自去京城坐镇，一个资深职业经理人，跑过去欺负一帮大学生组建的公司，的确有点过分。
“京城可以失去，但时间不能太早，市场份额也不能丢的太多。”
陈东成没有意外，关于京城市场，赵寅肯定也心里有数。
青桔单车最核心的问题就是就是押金收的太高。
前期没有竞争对手
270、带你回家(7/9)