宸升科技成立无线充电联盟的消息，很快传遍了业界。
作为华国充电桩市占率超过40%的特来电，第一时间就接到了宸升科技的邀请。
但对方仗着自己庞大的市占率，没有将宸升科技放在眼里，并没有派公司代表参加这次无线充电联盟大会。
或者说，特来电作为充电桩行业龙头，对制定行业标准，有着自己的野心。
实际上，不论国内外，每一个以充电桩为核心业务的巨头，都不愿意将制定标准的权力让给别人。
特来电如此，特斯拉更是如此。
......
燕京市。
特斯拉华国总部。
朱肖作为特斯拉中华区负责人，最近压力很大。
一来，新能源汽车的核心零件供应商中，突然冒出来一家叫宸升科技的公司，并且该公司在电池管理技术领域，一下子超越了所有的同行。
要知道，论电池管理技术，特斯拉原来一直是世界第一。
但现在，这个第一的名头被宸升科技夺去了，更让人气愤的是，他们特斯拉还不得不买对方的电池管理系统。
因为它的竞争对手都在使用宸升科技的电池管理系统，并且已经能做到理论续航一千公里，如果他们不跟进，意味着他们新车的续航将落后别人三百多公里。
一辆model 3售价在三十万左右，和比亚迪比起来，平均每部车贵了将近十万，但续航却只有它的70%。
就算消费者再盲目，也不会购买特斯拉了。
更别说使用宸升科技的电池管理系统后，电池
第四十三章 特斯拉的野望(1/4)