但是我认为它没有赶上最好的时候。”
“跟第一梯队相比，总是有滞后的情况，总是处于一个不紧不慢的态度。”
“新势力想崛起，必须赶上一个大风口。如何快速推出一款让年轻人接受的车，迅速打开知名度和市场才是王道。”
“所以我更看好三个……”
“蔚来、威马和小鹏！”
包凡深吸口气，英雄所见略同。
这三位的确有想象空间，初步树立品牌形象，积累点忠实客户群体。除北上广深以外的地方，甚至有人会卖了汽油车，去买一台蔚来或者小鹏。
对新能源车的爱好是很深，一定社会地位的人在有豪车开的基础上，也会来体验新的新能源品牌。
虽然他们一年的销量与传统畅销款每月几万台销量相差很远，但……
沈锋品口红酒，既然老包想投资，真金白银的建议必须给点，分析道：“目前来看自建工厂比代工生产要好，蔚来第一款车定位是汽车发烧友，威马和小鹏第一款车是普及性地去推广，目前来看都取得一定效果。”
“大家拼的都是服务体验和科技感，产品推出的节奏要踩准。”
“在我看来新能源也是一辆车，安全和品控必须放在第一位。然后才能再谈如何优化供应链，把量做起来，降低成本，实现盈利。”
说白了造车新势力与传统车企最大的差别是软件控制一切，硬件提供性能，这和传统车企的造车逻辑是相反的。
新势力能在智能座舱方面是下了很大功夫，看看人家特斯拉。但是与特斯拉不同的是，国内玩家很多硬件设计不了，只能
第384章 老弟，给点内幕？(2/5)