也难怪妙义山最快的李毅选择用不会转弯的gtr35。
因为在这条赛道上只要有足够的马力，就可以跑得很快，转弯的问题基本上可以不用考虑。
只要踩下重力刹车，将负重移至前轮，并配合abs，就能够防止打滑。
但是在赛道的中后段有一些相对来说较急的低弯道，而且这一段山路坡度很陡。
在这里过弯必须要猛踩刹车减速，如果不能较好地控制车速，就有撞山的危险。
而拓海重点看的，也是这些低速弯。
即便还没获得妙义山的路书，拓海也知道这些低速弯是他取胜的关键。
毕竟gt86的马力比不上高启的rx9。
rx9可以在高速弯利用李毅的gtr转向不足的缺点，直接从内线轻而易举的超车。
拓海的86在高速弯上，可是跑不过gtr的，除非换一台更牛批的引擎。
“1、2、3…24，够用了。”
拓海数了一路，妙义山道全程共有24个低速弯，每个低速弯都是拓海赶上的关键。
毕竟李毅的gtr35在低速弯必须要大幅减速，而拓海现在却能以比以前更快的速度过弯。
虽说24个低速弯看起来不少，但要知道妙义山路可是比秋名山道长出一倍的。
妙义山路前大半段又非常适合李毅的gtr35发挥，如果不是拓海最新继承了‘车亡’中级传承，仅靠这24个低速弯，还真不一定能干过李毅。
不过拓海现在有绝对的信心拿下这场比赛！
……
“李毅，秋名
44、在此一役(2/5)