是船王，那些被人冠上船王的大佬，他们才是这个时代的大佬，这个时代的顶尖风云人物。
别以为香江只有那什么四大船王，那四位只不过是所有船王中最具代表性的人物，在世界航运如火如荼的六七十年代，香江但凡有点身价，排的上号的富豪，他们就没有不玩船的。
这跟后来香江那些富豪榜上的那群富豪，没有不玩房地产是一样的道理。
不过，与后来那群房地产商不一样。
这个年代的船王大佬，他们比较敢拼，胆子更大，与后来内陆改革开放之后，最早起来的那批房地产大佬一样，有句口号怎么说来着，‘人有多大胆，地有多大产。’
这个年代的船王大佬们也是这样，人有多大胆，他们的船就有多大产，要知道这年头一艘船号称价值一栋楼。
六七十年代，船运属于一本万利的行业。
只要银行肯松口，船王们就敢赌上所有身价贷款买船，这样一来就造成了谁旗下的船越多，谁负债也就越高，前世我们熟悉的四大船王，他们每一个都背负上百亿的债务。
这点可以从八十年代，船王们破产后公布出来的数据作依据。
跟那些船王大佬们比起来，他还是太嫩了。
三十亿贷款，加上他从黄金市场赚回来的钱，现在他手上足足拥有五十亿港币现金，刚好与他身上背负的债务差不多。
虽然压力有些大，但同样也非常的令人振奋，这么多钱，要是布局好了，未来香江首富，华人首富，他陈逸完全唾手可得。
此时，陈大老板办公室里。
洪世辉几个人，正人手拿
第244章负债五十亿(3/4)