这条主动脉不光关系到以后的兵员调动和后勤运输，也是辽南经济发展的任督二脉，一旦打通了，将会大大促进辽南的经济发展。
“兴汉，如果这条路修通了，从旅顺运粮食到南关损耗几何？”洪承畴骑在马背上，对身边的鲁若麟问道。
洪承畴拒绝坐船走海路到南关，而是非要沿陆路走一遭，顺便看看辽南的具体情况。
既然如此，鲁若麟只得作陪，大家骑马前往南关。
“要是全线贯通，以旅顺到南关的距离，用四轮马车的话，最多两天就可以走一趟，损耗不会超过一成。”鲁若麟默默估算了一下给出了答案。
“一成？怎么会这么低？”洪承畴和吴三桂他们惊讶了，要知道明军的运粮损耗一般都是以几倍来计算的。
“这水泥路和四轮马车可不是那些官道和两轮车能够比的，不但载重量翻了几倍，而且速度更快，对马匹的要求也低，损耗自然就降下来了。”鲁若麟解释道。
洪承畴他们回想了一下在旅顺见过的四轮马车，确实比两轮的装货量大多了，只是一看就知道对道路的要求也要高得多。只有配上水泥路，四轮马车才能发挥出最大的优势。
关宁军的运输问题同样非常棘手，特别是前线锦州，无论是粮食还是物资，完全靠后方支撑，一路上的损耗自然也是天文数字，简直就是一个无底洞。但是为了整个辽东防线，朝廷再困难也要保住锦州，只能持续不断的为它输血。
“兴汉，你说从山海关修一条到锦州的水泥路行不行得通？”洪承畴略带兴奋的问道。
鲁若麟想了想，点头说道：“理论上是没有问题的
347洪承畴也想修路（求月票、推荐票，求收(2/4)