须马上出来了。
想到运输工具，自然是车这种东西了，省力，而且装载量会翻着倍的增加，而车这种东西的灵魂，就是车轮。
以现在的条件来说，罗冲基本别无选择，只有木轮一条路可选，可是木轮怎么做却是个问题。
前世的罗冲给汽车换过轮胎，给坦克修过履带，但是木头车轮，他真的只在电视上看见过。
印象中这种木轮车在国内基本找不到了，就算偶尔碰上个马车，上面用的也是橡胶轮胎；只有那个大英帝国还保留了不少这种古董玩意，尤其是女王的座驾。
木头车轮的主要结构应该是三部分，和自行车轮应该差不多，只是少了一条轮胎而已。一个套在轴上的圆心，罗冲不知道那玩意古代叫什么，自己就叫轮心好了，通俗易懂；轮心上面会插上很多用于支撑的木棍，自行车轮上叫发条，罗冲也管它叫发条；最后就是外面的那个木头圈了，也就是轮子最难制作的部分。
语文课上学过‘木直中绳，輮以为轮’，古代的车轮都是用直木弯曲，然后烘烤定型的，但是古人再牛叉，也不可能直接把直木烤成一个圈出来，所以车轮一般都是分段的。
直径小的轮子最少用两段木头做外圈，或者三段，总而言之，段数越多，每一段的弧度就越小，这样就把一个圆圈分解成多段的弓形，圆圈不好弯，弓形总没问题了吧，要不长弓是怎么弯成弧形的。
烤木头车轮，罗冲没见过，但是烤橡木酒桶罗冲是见过的，酒桶一般都是用橡木板弯曲烤制定型的，而罗冲却拿橡木做车轮子。
新的项目启动，找徒弟自然是第一条，而汉部落对木匠最有
第045章 打摆子的车轮（春节爆更1/5）(2/4)