像以前，试飞员牺牲的可真是不少，就算是强大如M国也是一样的。仅仅在五十年代的那场战争期间，为研制新飞机，M国损失了62名试飞员。
因为新飞机，只有通过试飞，不断的摸索才能找出飞机不合格的地方并加以改进。所以对试飞员来说，不可知的危险随时都可能发生。
在过去的试飞当中，新机从首飞到定型，发生的问题太多了，平均每试飞十几分钟就有一个问题。
歼十战斗机创造了国产战斗机，在试飞过程中，零摔机的纪录，没有一架原型机在试飞中摔掉，而到了现在就更不用说了。
在M国就算是F22战斗机这么先进的四代机，也摔过。
在中国航空工业，新机试飞当中，有二十几名试飞员牺牲，已经算是很少了。
要知道试飞花的费用，占到研制经费的四分之一，一款新型飞机，一般要完成一千到四千次的试飞。
越是先进的战机，试飞的次数越多。
F117A、YF22、A10、F20A等机种试飞时都发生过严重的坠机事故，有的还不止摔1架，如F111，试飞中摔了4架，F20A摔2架，最后不得不停止型号发展。毛子的苏27、瑞典的JAS39、台湾的经国号IDF试飞中也都摔过。
所以现在来看，中国航空工业的试飞工作，越来越好了，从歼十战斗机之后，没有摔过飞机，这是非常了不起的。
当然这并不是说试飞员就没有风险，同样还是有风险的，所以这些试飞员，都是值得敬佩的。
用一句话来形容试飞员，叫做在刀尖上跳舞，一点也不过分。早期
第一千一百七十八章 轰二零也将在这里起飞(4/6)