47改装的，具有电子侦察，预警指挥，电子干扰等功能。
所以C929客机，其实也有类似的用途，将来还能够改装为领导专机之类的。
就在林鹏说完之后，一位专家站起来道：“我倒是认为，C929宽体客机改加油机，不如采用运三零战略运输机来改，因为我们知道运三零战略轰炸机，本身就是军用飞机，再加上它的起降能力，也比客机好得多，载油量更大，如果我们用运三零战略运输机改装，那么载油量肯定还要多几十吨，这样我认为更好！”
这位专家名叫刘志军，以前在毛子那里学过航空的，难怪，因为毛子就是用伊尔七六运输机改的加油机，所以这位专家也还是有这样的思维。
当然运输机也不是不能改加油机，运三零战略运输机，确实要比C929客机更大，载油量自然更多。
一位领导笑道：“看来大家还有不同意见，当然这也是可以提的！”
刘志军道：“是的，我觉得伊尔七八加油机就很好，它并不比KC10加油机差，咱们的运三零战略运输机比伊尔七六运输机还要大很多，这样可以在货舱内加装储油罐。这样它的载油能力，有可能接近二百吨，客机改加油机，比如A330MRTT加油机的最大可输送油量为65吨，最大传输载油量不及运三零改加油机，A330MRTT加油机携带的所有燃油都是储存在机翼内部的，A330MRTT加油机的燃油只占用了机翼空间，不在货舱设置油箱，但是载油量就小了，我认为还是应该发展专用的加油机，而不是多功能的。”
有了这位专家一提，接下来又有几位专家也提出了不同意见，还
第一千一百九十八章 全球最先进空中加油机(2/4)