斡尔部落世代居住的地方，早在17世纪时，叶罗费·帕夫洛维奇·哈巴罗夫远道而来，在这里进行过多次勘测，俄罗斯人遂以他的名字将其命名为“哈巴罗夫卡”。1858年，时任东西伯利亚总督的尼古拉·穆拉维约夫伯爵率领沙俄军队与清军交战，侵占了这片土地，在此设置军事哨站，开始了最初的建城史。1860年，《中俄北京条约》签订，这里及乌苏里江以东的大片土地从此划入沙俄，不再属于中国。1893年，哈巴罗夫卡在俄罗斯版图上被改名为“哈巴罗夫斯克”。
◎交通枢纽城
1916年，西伯利亚大铁路竣工，符拉迪沃斯托克至哈巴罗夫斯克段顺利通车。1940年，随着沃洛恰耶夫卡至苏维埃港的铁路建成，本地交通条件得到了更大改善。其后又经过半个多世纪的发展，哈巴罗夫斯克渐渐发展成为俄罗斯在东南地区重要的铁路枢纽、河港及航空要站。同时，它还是该地区政治、经济与文化的中心。
哈巴罗夫斯克的城市基础设施建设比较完善，构建起了海陆空立体交通网络。各大航空、铁路、公路、水路运输线实现了它与中国主要口岸城市的对接，加强了面向周边的辐射能力。哈巴罗夫斯克的北面有共青城、雅库茨克、马加丹、堪察加半岛，南面有乌苏里斯克、符拉迪沃斯托克，西面是俄罗斯其他地区，各种商业贸易活动比较频繁。此外，哈巴罗夫斯克还是中国商品输入俄罗斯的重要集散地之一。这里的水路可直达松花江上游，铁路连接绥芬河、满洲里两大陆路口岸，公路与黑龙江所有陆路口岸相连，航空可直达沈阳、哈尔滨。20世纪中期以来，两国商人通过此地运输及批发了大量货物。
第一章 印象俄罗斯(34/40)