，这样就实现了轻松的转向，方向盘转的角度小，那坦克的转向就慢，反之就大，相当简单，可以说，一个会开汽车的人，很快就能上手开坦克。
不过，长久以来，国内的坦克，都是按照苏联的坦克工业发展路线的，根本就不会去搞这种操作轻便的坦克，坦克是用来战斗的，又不是用来享受的，搞那些花样干嘛？
但是，秦振华却是对这些装置流口水，他当然知道这种装置带来的极大改变，只有坦克手们轻松了，才能用更好的精力去投入到战斗中去！
这辆缴获过来的M48坦克，采用的也是方向盘的驾驶方式，它使用的是CD-850-4液力式双流差速行星变速箱，档位仅仅有两个前进档和一个倒档，似乎听起来很落后，但是先进落后，绝对不能仅仅比较档位的个数。
它操作简单，相当方便实用，倒挡油门踩到底，也可以达到30公里每小时的极速，绝对不是苏联坦克系列的慢吞吞的蜗牛爬能比的，而且，它是双流的，液压油可以双向流动，也就是说，两边的履带，可以一边正转，一边倒转，这样就能实现原地转向的功能！
己方的59坦克，只能是一边履带不动，另一边履带绕着对面履带中点为轴线转动，这种差距，在实战中，就体现在坦克炮的快速指向目标上。
当年在二战中，王牌的虎式坦克手们就是这么干的，一边摇动炮塔转动，一边让车体转动，快速高效地把火炮转过来，然后开火，干掉对方！
每次看书，看着这种战术，秦振华都是馋的流口水，所以，对这方面的技术，研究的也很多，当然了，没见过实际的，所有的都是纸上谈兵而已。
第六十七章 先进的传动系统(3/4)