绝大多数的赢利。最无奈的是，航空公司真正的问题，还是在于根本没有游客，飞机都是亏损飞行。
航空公司想赚钱，唯有每次往返飞行，都有充足的客源才行。而梅里纳本身没什么名气，除少数有需要的人，航空公司才能执行往返飞行。
而且梅里纳航空公司，飞机能够停靠的机场，也都是周边临近的几个国家。说的简单一点，距离太远的国家，以梅里纳的飞机飞行里程，恐怕根本飞不到。
很多国家的人想来梅里纳，有时只能选择转乘飞机。连国内的航空公司，也是在庄海洋投资之后，才开始派遣飞机，不时执行相应的往返飞行任务。
有些时候，执行这种飞行任务的飞机，不得不转道其它国际机场，再接一批乘客确实飞机能满员状态飞回国内。不然，老是乘客不足，那家航空公司愿意飞这条航线呢？
正如很多人预想那样，梅里纳当局能提供的谈判条件太少。甚至代表庄海洋谈判的律师，也很不客气的道：“除了我们代理人，还有人愿意接你们的包袱吗？”
没错！在负责此次谈判的代理律师看来，这次收购纯粹就是帮梅里纳解决包袱。若继续这样经营下去，梅里纳当局别说赚钱，每年还要往公司贴补不少钱。
而庄海洋收购之后，公司依然挂在梅里纳当局名下，只是从国营变为私营。之前那些光拿钱不干活的人，自然都会被清理出去。而政府，只拿一点监督的股份。
经过持续近一个月的谈判，最后还是老国王出面，领着几位航空公司的管理高层，亲自跟庄海洋进行会晤后。由庄海洋退让一步，才将这次收购案落实下来。
第七三二章 全球大采购(3/8)