后三面帆高度大大提升、宽度提升却不多，整体看上去更修长了。帆骨也从实心钢条换成了更合理的t字结构，以减轻总重。不过，不管怎么改，巨大帆面带来的力矩和重量还是消除不了的，为此，必须使用更大的操纵力去应对。
舰桥之后，是高大的主桅，再之后放着几艘小船，再之后又是一个小型的天井，再之后则是一个巨大的绞盘。这个绞盘便是露天甲板上的所谓“动力中心”。
绞盘的结构和磨盘差不多，是一个可转动的圆盘，侧面均匀插着八根水平木杆，最多可由16人一同推动，能够提供一个强劲可调节传动比的动力来源。在绞盘前方，有一个像大号算盘一样的装置，竖向布置着若干根钢轴，每根上面都有一上一下两个滚轮。这个“算盘”便是船上的传动装置，各根桅杆上升降帆和转动帆向的绳索都通过甲板各处的滑轮延伸到算盘上。哪个区域有需要，便将对应的绳索连接到绞盘上，通过绞盘的转动，便有足够的动力实现升帆、转向、收锚、抬举等动作。
这套装置的原型来自于当初商社耕地用的代耕具。代耕具初期为商社农业发展做出了重要贡献，后来虽然逐渐被畜力取代，但作为一种方便的易调控的小型动力来源，还是很有价值。进一步改良后，类似的人力动力装置被各个工坊和实验室广泛地使用，用于在小规模生产或实验中提供动力。现在，它又放到了船上，效果很是令人满意。刚才几个水手就是在这里转转转，几面帆便轻松收起来了。
“嘿，这东西好用啊。”李涛走到这里，一眼就发现了动力中心的价值，“怪不得之前梁恩一直吹牛说‘这个动力中心才是烈焰级最具革命性的地方’呢。
第387章 露天甲板(5/7)