特汽车可通用汽车的市场，虽然福特和通用的产能没有缩减多少，但在北美的汽车年销售规模不断扩大的情况下，福特和通用的产能没有随之扩大，本身就说明了他们的退步。
只是现在有求于陈耕，那些伤感情的话就不用说了。
“那我就直说了，”陈耕微微颔首：“一直以来，咱们大家都是自己搞一摊子，你搞发动机，我也搞发动机；你搞变速箱，我也搞变速箱；你搞底盘，我也搞底盘。在我看来，这是巨大的浪费！”
陈耕的话，让比尔·福特、李·艾科卡和罗斯·佩特罗都是颇有些不服气：一直以来我们大家都是这么做的，可你竟然说我们这么做不合适？那你倒是说说，我们这么做哪儿不合适了？
“我知道你们不服气，觉得我大言不惭，但我想，我们是不是可以这么操作？比如发动机吧，”陈耕说道：“我们其中的两家公司、三家公司或者四家公司联合起来，形成一个发动机技术联盟，大家一起出资研制新的发动机，研发过程形成的技术以及最终的产品、相应的专利归双方共有……具体的细节，如果大家有合作的意愿，那咱们就再细谈……这意味着我们只花原来一半的钱就得到了自己想要的东西。”
咦？还可以这么操作吗？
比尔·福特、李·艾科卡和罗斯·佩特罗都被陈耕的奇思妙想给镇住了。
下一秒，他们心里自己就得出了答案：对啊，为什么不可以呢？
还是以发动机为例，为了满足市场的需求，大家的发动机在排量上都差不多，你有的排量我也有，在结构上也基本上都是底置凸轮轴ohv结构，既然这样，那为什么不能像是
第1156章 简单却没有人想到的办法(3/6)