后就要更换，那么用户在寿命到达之后就必须更换，虽然不更换理论上也能再坚持一段时间，谁也不希望出现航空事故不是？
因为这种顾忌，一直以来，伊留申设计局与华夏方面的“合作”都是很愉快的，但现在，发动机这一块的后续维修的利润忽然没了，你说伊留申设计局急不急？同样，索洛维耶夫设计局急不急？
很开想明白了这些的陈耕，立刻向尼古拉·马林科夫问道：“所以，伊留申设计局的目的，是借着这次来商飞集团参观的当口，找我们‘tay’mk1011发动机的麻烦？”
陈耕觉得应该就是这样了，但尼古拉·马林科夫却是摇摇头：“不，伊留申设计局想要的更多，还记得我刚刚问你的问题么？”
陈耕的脑中立刻浮现出尼古拉·马林科夫刚刚问的“你们商飞集团是不是在研究大型宽体客机？”这句话，眉头一下子皱了起来。
“伊留申设计局动用了政府的情报资源，调查到了你的公司正在研究大型宽体客机，我不知道他们具体得到了一些什么情报，但你知道的，俄罗斯的仅有的两个大型宽体客机：伊尔86和伊尔96都是出自伊留申设计局，”尼古拉·马林科夫意味深长的说道：“现在，你们商飞集团不但在研究大型宽体客机，还有rb211大推力发动机，基础已经打好了，最重要的是，你们将rb211发动机发展成了一个完整的发动机系列，伊留申设计局怎么可能没点儿想法？”
陈耕皱起了眉头，开始思索伊留申设计局到底在打什么主意。
陈耕对老毛子的航空工业的印象、尤其是对伊留申设计局的印象其实非常不错，不提伊尔
第1815章 这就说得通了(2/4)