输机的前提下，单日运输量可以提升30%以上；如果将载货能力再翻倍……”
明白了！
这下子大家确实明白了，更快的运输速度，确实是战争力量的倍增器。
假设转运机场距离前线机场的距离是500公里，而装载/卸载一机舱货物的时间是2个小时，而机组可以在地面人员卸载货物的时候对飞机进行检修和燃油补充，那么理论上，一架c130运输机每天可以执行4趟飞行任务，运输80吨物资。
而如果同样的运输任务交给安70，每天可以执行至少5趟飞行任务，运输235吨物资，一架安70运输机顶将近3架c130！
虽然这只是理论数字，但也说明了老毛子为什么要让中型战术运输机便的更大、更快，因为更大的载重量和更快的飞行速度，这个确实有用啊。
不过，尽管听明白了，这也带来了一个新的问题? 比如黄文清就问道：“但是董事长? 这也有个问题啊，就是咱们和西飞搞的那个大型运输机的最大载重就是60吨? 可安70都到了47吨了? 这个……不会冲突吗？还有，运8可是陕飞的主力产品? 如果咱们搞安70，陕飞那边能乐意？”
对啊！
黄文清这话一出口? 大家马上反应过来? 这两个问题确实是问题：没错，作为一款中型运输机，安70运输机那最大47吨的载重确实很惊人，但问题是? 这个飞机的最大载荷和咱们在研的大型运输机的最大载荷就只差13吨了啊? 但安70的最大起飞重量只有136吨，而商飞集团和西飞合作的大型运输机的最大起飞重量是铁定超过220吨的，这超过
第1845章 还有这样的好事？(2/4)