迎角是高教机阶段飞行学员面临的最大敌人，若是起飞阶段迎角过高，即便未超出最大可控迎角的极限，也会因为速度过低和低空气流影响，导致失速，进而失控。
尽管接受过专业的航空理论考核，可在面临实机飞行的时候，许多学员仍旧会犯错。
起飞该抬多少度迎角，该保持怎样的飞行姿态，这是首次实机飞行的考验之一。
此时，位于教十里的陈飞，心中却反而很平静，他一会儿看看空速表，一会儿又看看外面。
飞机越来越快，当速度达到临界值的时候，陈飞果断拉杆。
轰——
战斗机仰头冲上了蓝天。
虽然有些不那么平稳，但第一次上手就能成功起飞，这已经很不错了！
啪啪啪啪啪！
塔台里，众多人员一起鼓掌，全都忍不住激动万分。
陈飞的成功不仅仅是陈飞的成功，而且还是学院的成功，是所有教员的成功，也是领导们的成功。
为了能让这一批学员尽快上天尽快形成战斗力，这一段时间以来，大家可谓是绞尽脑汁，非常辛苦。
天空中，陈飞驾驶着战斗机按照计划中的航向和航线飞了过去，到了既定空域，他回头看了何逍遥一眼：“报告，到达预定位置，请求进行相关课目训练！”
“可以！”何逍遥说，声音淡淡的。
若是以前，第一次上天时，教员会要求学员放开操作杆，随后由教员亲自驾驶飞机，以便学员接受最为重要的过载极限考核——非设备保护性飞行过载测试。
所谓‘非设备保护性’
第69章 不是单飞的单飞(3/5)