，就是学员不采取任何保护性措施，教员通过一系列高过载飞行，检验学员躯体承受过载的极限。
可别小看这个环节，很多在地面表现良好的学员，很容易在这儿折戟沉沙。
前面说过原因了，当前我军的扛荷训练，无论方式还是方法，还是什么，都存在许多不合理之处，比如很多学员在进行旋梯或者固滚方面的训练时，成绩都是优秀，但一旦真的到了天上，6个g的过载就能使之晕厥。
所以陈飞他们的扛荷训练完全变样，直接上离心机。
也因此，此时，何逍遥才敢放手让陈飞去做各种动作。
轰——
陈飞猛推油门杆，把飞机的速度提升到了500以上，之后，他压杆蹬舵，让飞机来了一个转弯，转弯完毕，他把飞机改平，再次加油，把速度提得更高，然后开始爬升，爬到一万米的高度后，压杆俯冲。
当陈飞感受到了8个g的过载时，何逍遥的声音传了过来。
“感觉怎么样？”
“很好！”陈飞回答。
“有没有不舒服的地方？”
“没有，我很舒适。”
“3+25等于多少？”
“0。”
“飞行包线是什么？”
“飞行包线是以飞行速度、飞行高度、载荷系数等为边界线，用来表示飞机飞行范围和飞行限制条件如速度、载荷、髙度、飞行环境等的封闭几何图形，它是衡量飞机机动品质优劣的参数。飞行包线通常编写在飞行操作手册中，不同飞机有不同的飞行包线，范围越宽，说明飞机的飞行性能品质和技术指标越优良。
第69章 不是单飞的单飞(4/5)