1923年8月27日，注定要被载入史册，因为在这一天，人们进行了首次空中加油试验。
那一天，在美国加利福尼亚州圣地亚哥湾上空，出现两架飞机，一上一下编队飞行，突然从上面的飞机中垂下一根软管，下面飞机中的领航员站起来，伸手抓住软管，插入飞机的油箱。
过了一会儿，燃油从上面那架飞机注入下面飞机的油箱中，至此，人们终于完成了第一次空中加油，虽然加油过程在今天看来非常滑稽和危险，但却成为航空史上的伟大创举。
空中加油飞机和技术出现之后，得到很多国家的重视，纷纷投以重金进行升级改良，使空中加油机成为继战斗机、轰炸机、运输机之后，又一个显赫的飞行家族。
空中加油机的问世，使空战至少出现三个方面的改变：加大了战斗机和轰炸机的作战半径；增加了战斗机和轰炸机的挂弹量和载弹量；随时救援燃油耗尽的飞机和油箱被击穿漏油的飞机。
但空中加油是一件比较危险的事，飞行员稍不留神或者操作失误，就会引发灾难。
1965年某一天，美国空军一架kc135加油机奉命为一架b52轰炸机加油，在两架飞机对接的过程中，b52轰炸机的飞行员操作失误，撞到了加油机上。
我军的空中加油机发展，起步比较晚，直到上个世纪80年代末期，国家航空工业部才开始着手研制空中加油机。
1988年，在反复论证和试验的基础上，我国选择了轰6作为第一代加油机。在英国和以色列的帮助下，经过数百次的空中对接试验，我国终于在1991年12月23日，成功实现了轰油6和
第336章 空中加油(3/6)