歼8ii的首次空中加油。
6年后，我国第一个空中加油机团诞生于广州军区，标志着中国空军有了革命性的跨越。
不过，由于轰油6的载重量和体量不足，其供油能力只有大约18吨左右，只能供给3架歼8战机的需要，而且局限于歼8或歼10 等轻型战机，无法为大型轰炸机、巡逻机、远程雷达警戒机和无人侦察机加油。
为了改变这个局面，2006年，中国和俄罗斯达成协议，以15亿美元的价格，采购俄罗斯30架伊尔76运输机和8架伊尔78m加油机。但由于种种原因，这些飞机最终并未交付。
直到2014年，中国从乌克兰购买了三架伊尔78空中加油机。伊尔78重型加油机供油能力达到了60吨，足以为8架战斗机提供燃油。如果把伊尔78空中加油机和苏30或者歼11b搭配使用，我国的战机就能实现覆盖全南海巡航，实现远程作战能力的倍增。
当然，中国空军要强势崛起，不可能长期依靠购买国外先进的加油机，必须得有自主研发的大型空中加油机。运20的出现，恰好填补了这一空白。
此时，来和陈飞他们的404大队进行空中加油的，就是运20平台改装的加油机。
陈飞收到上级的指令后，立即就把战机拉了起来，待得高度上升了一些后，他压杆蹬舵，左转脱离，飞到一定距离后，他开始指挥编队进行加油。
他们大队26架飞机，自然得一架又一架地接受加油，不可能一哄而上，这需要有人指挥。
此时，34号空域一共两架运20加油机，陈飞他们要分成两个队伍，分别进行加油
第336章 空中加油(4/6)