只是朝廷在漕运上设置的管理体系，内阁、司礼监、皇帝在其中犬牙交错，岂是一股势力在其中交割？
还不算地方性质的劳役派遣。
而管理不当，还仅仅是漕运的一个比较简单的问题。
还有地形不利，以忽必烈开掘济州河为例，共计投入了两百五十一万七百四十八的壮丁，不计妇孺和火夫，仅仅是壮丁，就有两百万之数，开掘的济州河，整整用了三十六年的时间才按好了各种闸门，投入使用，结果次年就堵了。
这是地形不利，还有时不时捣乱的黄河，在大明的官牍就堵了京杭大运河不下十次。
其实这要真的追溯，还是当年北宋末年的时候，杜充逃跑的时候，掘开开封河段，导致黄河夺淮入海，导致了一系列的后患。
包括被人津津乐道的【莫刀石人一只眼，挑动黄河天下反】，也是因为黄河接连两次决口，洪水冲进了大运河，淤泥堵塞河道，山东等地的盐场，漕司被淹了个精光。
京杭大运河的问题，朱由检十分的关切，但是他一个皇帝光是关切有什么办法吗？
京杭运河的最根本的问题得不到解决。
利玛窦在万历年间来到大明，对大明漕运的问题有着自己的观点，利玛窦认为中国害怕海洋和侵扰海岸的强盗，在中国人的心里是如此之根深蒂固，才导致对这条千疮百孔的运河始终不肯放弃。
而且利玛窦也认为中国传统的农本主义思想，导致思想比较保守，哪怕是海禁也要花费巨大的代价使用京杭大运河。
这是原因吗？
这是利玛窦对中国不了解罢了。
第一百五十五章 周奎的关键证据(3/8)